对于电池包的气密性测试仪目前市场上已经慢慢的普及，电池是汽车上的核心部件，直接影响到汽车整车的安全性。而电池包的生产厂家在电池包的整体设计上以及电池包的气密性的测试要求上都已经想得非常的周密。随着市场上生产厂家电池包生产产量的提高以及生产线成本的控制。传统的泡水检测法已经无法满足电池包生产厂家的需求，下面我们就详细介绍一下关于电池包的气密性测试方法及检测原理。

新能源汽车电池包因泄漏引起的后果：

1、上盖与底槽封口胶开裂造成密封性不好，容易导致外部液体渗入，污染电池工作环境。

2、因密封问题出现安全阀渗漏液，可能导致其他零件受损。

3、密封不到位导致接线端处渗酸漏液，影响电瓶车电线，导致电路烧坏。

4、密封不到导致电容量损耗，电池寿命与安全度下降。

新能源电池包气密检测要点解析

目前主流的电池包气密性测试，主要的测试压力分为正压或负压，由于电池包本身材质较薄，所能承受的压力较小， 所以一般情况下只能接受几KPa或几十KPa的气密性检测压力，目前主流的电池包气密性检测方法为空气压力测试法， 整个电池气密性测试节拍要在三分钟或五分钟甚至更长，根据产品体积大小会有所不同。测试结果也一般是在100Pa或5ml/min左右。

一般动力电池的体积比较大， 我们进行气密性测试时，需要对电池Pack的接插件进行密封处理，并且要在Pack找一个端口作为充气孔， 通常情况下大家会选择防爆阀或者泄压阀口作为充气口来进行气密性测试。因此这就需要做一个简单的封堵工装，这个会根据客户的 具体要求来进行定制。然后气密性检测仪会对着充气口进行充气，稳压，测试，排气四个阶段，得到电池的空气泄漏率，从而根据空气泄漏率判定电池包气密性。

关于新能源电池包的气密性测试方法解析：

新能源汽车电池包水检法的的弊端：

 在检测电池包的气密性如果采用水检法，必须要打开电池包才能判定产品是否合格，所以水检法为有损检测。而且测试效率非常慢，对于生产厂家来说是非常不利的一种检测方法。

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     看完了这些，不知道你对密封性性检测仪是不是有了更深刻的认识，感谢您的观看。