作为新能源汽车的心脏“动力电池PACK”，其安全性能永远是消费者关系的话题之一，尤其是其防水性能。当新能源汽车在一定程度上涉水行驶后，还能不能保证驾驶员及乘客的安全？目前市面上很多新能源汽车厂商都说自己的电池PACK能达到IP67水平。那IP67是什么样的水平？在动力电池PACK的制造过程中，又如何检测其防水性能呢？

对于借助外壳防护的电器设备，其防护安全的等级用IPXX标识。就是说IP后面有两个特征数字。第1位数字是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护，而第2位数字是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强防水等级越高。

IP67的防水性能是指：使用水箱，水面在电器外壳顶部以上至少0.15m，外壳底面在水面下至少1m，浸泡半小时后，没有水进入电器壳体内部。

目前，动力电池业界都默许了将IP67作为动力电池PACK的防水等级标准。

实际动力电池PACK制造过程中是不可能将，每一个电池PACK都放入水箱中浸泡来检查其防水性能的。因为这样检查既不方便，又增加了很多制造成本。无法满足大批量的工业生产需求。在制造过程中通常将IP67转换成压降值或者泄漏率，采用泄漏测试法或者叫气密性检测法来间接地表征动力电池PACK的防水性能。

根据检测时动力电池PACK内部压力与外界大气压的大小，分为：正压测试和负压测试。因为正压测试试用的比较多，正压测试的方法和原理如下。

气密性检测方法：采用特制的堵头将动力电池PACK外露的高压接口、低压接口以及泄压阀处堵住，只留一个可以充气的口。然后往电池PACK内充一定压力的气体，待压力稳定后，检测一段时间，看PACK的内部压力降了多少或者其泄漏速率是多少。仪器检测通过充气、平衡保压、检测、排气四个步骤。从而通过仪器人机交互界面得知电池包PACK泄漏量大小是否合格及报警提示。